Sipas të dhënave të përpunuara nga AutoNet dhe Dogana e Kosovës, viti 2025 ishte viti i rekordeve për importin e mjeteve, por jo domosdoshmërisht për modernizimin e tyre. Kosovarët kanë shpenzuar rreth 651 milionë euro për të sjellë mjetet e tyre të preferuara nga jashtë.
| Kategoria e Importit (2025) | Shifra/Vlera | Trendi (vs 2024) |
| Gjithsej Veturat e Importuara | 44,207 | ⬆️ 16.5% |
| Vlera e Importit | ~651 Milionë € | ⬆️ Rritje e ndjeshme |
| Gjithsej mjete të regjistruara | 546,551 | ⬆️ 5.34% |
Dueli: Të reja vs. Të përdorura
Edhe pse importi po rritet, xhepi i qytetarit vazhdon të diktojë moshën e veturave. Veturat e përdorura nuk janë thjesht një trend, por një dominim absolut që reflekton fuqinë blerëse në vend.
-
Veturat e përdorura (90%): 39,877 njësi.
-
Veturat e reja (10%): Vetëm 4,327 njësi.
- Advertisement - -
Transporti i mallrave: Dominim akoma më i egër i të përdorurave me 98%.
Nën kapak: Tregu mbetet “shërbëtor” i lëndëve djegëse fosile. Rreth 80% e importeve janë motorë Dizel dhe Benzinë. Veturat elektrike (EV) dhe ato hibride (PHEV) mbeten në “hije” për shkak të mungesës së infrastrukturës së karikimit dhe stimujve shtetërorë.
Analiza e storm: 651 milionë euro për “teknologji të vjetër”?
Për storm•, ky lajm tregon një paradoks të madh ekonomik.
Në vitin 2026, kur flasim për tranzicionin e gjelbër, shifrat e vitit 2025 na kthejnë me këmbë në tokë. Fakti që shpenzojmë mbi gjysmë miliardi euro për makina, por 90% e tyre janë të përdorura, tregon se ne po importojmë “mbetjet teknologjike” të Evropës.
Dominimi i dizelit me 80% është një alarm për mjedisin, por një zgjedhje logjike për një popullsi që kërkon kosto të ulët mirëmbajtjeje. Pa një politikë serioze që liron nga taksat makinat e reja dhe ato elektrike, Kosova do të vazhdojë të jetë një “muze i hapur” i veturave të përdorura gjermane e evropiane.
