Audi ka prezantuar një version tjetër të modelit Q4 40 e-tron.
Vetura vjen në versionet e rregullta dhe Sportback, si dhe ofron opsionin e baterisë së mesme, duke ofruar kështu disa kilometra më shumë me një karikim të vetëm sesa versioni Q4 35 e-tron.
Q4 40 e-tron i ri ka një bateri më të madhe 63 kWh (59 kWh neto) – në gjeneratën e parë ajo bateri ishte brenda versionit 35.
Është 18 kWh më pak se 40 origjinali dhe Q4 aktual 45 e-tron , por 7 kWh më shumë se Q4 35 e-tron bazë.
Me këtë kapacitet, mund të lëvizet deri në 412 km për versionin standard dhe 423 km për versionin Sportback.
Q4 40 e-tron mbështet karikimin e shpejtë DC deri në 165 kW. Në kushte ideale, ai mund ta rimbushë baterinë nga 10 në 80% në afërsisht 24 minuta. Kjo përkthehet duke shtuar deri në 150 km rreze në vetëm dhjetë minuta.
Q4 40 i ri fuqizohet nga një motor elektrik i vetëm 150 kW i montuar prapa, ashtu si emri i tij në gjeneratën e mëparshme.
Fuqia 25 kW mbi versionin Q4 35 do të thotë që shpejtësia nga 0 në 100 km/h tani kërkon 8,1 sekonda në vend të 9 sekondave. Shpejtësia maksimale mbetet e kufizuar në 160 km/h.
Përtej përmirësimit të motorit, Audi është fokusuar në përvojën e përdoruesit. Q4 40 e-tron tani ka edhe disa elemente kontrolli në mënyrë manuale të mbushjes së baterisë.
Drejtuesit mund të aktivizojnë manualisht ngrohjen e baterisë përmes sistemit MMI përpara se të mbërrijnë në një stacion karikimi. Ekrani MMI tregon kW-në e disponueshme për karikim të shpejtë dhe sa fuqi shtesë karikimi është në dispozicion, falë kondicionimit paraprak.
Mirëmbajtja është përmirësuar gjithashtu me kujtesën e re parashikuese të mirëmbajtjes.
E aksesueshme përmes aplikacionit myAudi, kjo veçori ofron një pasqyrë të qartë të nevojave për mirëmbajtje të automjetit.
Treguesit e koduar me ngjyra shfaqin statusin e komponentëve të tillë si tavolinat e frenave, baterinë 12 volt, madje edhe kompletin e ndihmës së parë.
Q4 40 e-tron përfiton gjithashtu nga përmirësimi i lidhjes. Dyqani i aplikacioneve Audi ofron një përzgjedhje në rritje të aplikacioneve për lajme, podkaste, sporte, lojëra, video dhe argëtim.
Karakteristikat e navigimit janë përmirësuar me planifikimin e saktë të ndalimit të karikimit dhe janë shtuar filtra për nivelet e dëshiruara të tarifimit dhe ofruesit specifikë të karikimit.
Ndërfaqja e telefonit inteligjent integron pa probleme përmbajtjen e telefonit inteligjent me ekranin MMI, duke mbështetur navigimin, telefoninë, muzikën dhe aplikacionet e zgjedhura të palëve të treta me valë ose nëpërmjet USB-C.
Siç pritej, përmirësimi më i rëndësishëm i lidhjes është integrimi i ChatGPT. Chatbot i AI përmirëson sistemin e kontrollit të zërit, duke i lejuar drejtuesit të menaxhojnë cilësimet e info-argëtimit, navigimit dhe klimës.
Për blerjen e e modelit standard Audi Q4 40 e-tron duhet të paguani 46,150 €, ndërsa për modelin Q4 Sportback 40 e-tron 48,150 €.
Të dy modelet vijnë standarde me navigacion Audi MMI plus, navigacion Audi Connect dhe info-argëtim, kabinën virtuale Audi 10,25 inç, një derë elektrike të pasme dhe sedilje të përparme me ngrohje.
Modeli i ri ofron një gamë më të mirë, pak më shumë fuqi dhe më shumë veçori sesa 35 më i lirë me vetëm 500 € premium.
Ky ndryshim i vogël çmimi midis modeleve sugjeron që Q4 35 e-tron nuk po shitej vërtet dhe Audi nuk kishte zgjidhje tjetër veçse ta bënte atë pak më tërheqës.
Pjesa e diskutueshme është se ka 16 kWh më pak kapacitet se Q4 40 e-tron nga viti 2023, i cili kushtoi mbi 1,000 € më pak se modeli i ri. Është vërtet e vështirë ta quash progres.
